Käyttötarkoitus ja tekniset tiedot

MOTUL HYBRID 0W16 4L on ensiluokkainen 100 % synteettinen moottoriöljy, joka on suunniteltu hybridi-sähköajoneuvoille (HEV), ladattaville hybrideille (PHEV) ja akkusähköautoille, joissa on range extender -bensiinimoottori. Sen erittäin matala viskositeetti virtaa välittömästi kylmäkäynnistyksissä jopa -35°C:ssa, rakentaen öljynpaineen nopeasti tasaisempia kierroksia ja nopeampaa lämpenemistä varten noin 100°C:n käyttölämpötiloihin. Tämä vähentää kitkaa, parantaa polttoainetaloutta jopa 2-3 % erityisesti lyhyillä matkoilla ja pitää männät ja männänrenkaat tahrattomina usein toistuvien start-stop-syklien aiheuttamia kerrostumia vastaan.

Täyttää ACEA A3 ja API SN -standardit erinomaisen kulumissuojan, LSPI:n eston turbomoottoreissa sekä yhteensopivuuden katalysaattoreiden ja E85-polttoaineen kanssa. 4 litran pakkaus sopii useimpiin hybridi-sedaneihin, kuten Toyota Prius- tai Honda-malleihin. Sekoittuu synteettisten tai mineraaliöljyjen kanssa.

Milloin käyttää / vaihtaa?

• Käyttökohteet: Modernit hybridit, joissa on 0W-16-spesifikaation bensiinimoottorit, turboahdetut tai vapaasti hengittävät, suora-/epäsuoraruiskutuksella. Täydellinen päivittäiseen kaupunkiajoon moottorin käynnistys-/sammutuskuvioilla.
• Vaihtoväli: 10 000-15 000 km tai 12 kuukautta, valmistajan ohjeiden mukaan – sen hapettumiskestävyys tukee pidempiä vaihtovälejä ilman paksuuntumista.
• Käyttölämpötilat: Erinomainen -35°C kylmäkäynnistyksistä 150°C korkeaan kuormitukseen, pysyen ohuena tehokkuuden vuoksi mutta silti suojaavana.
• Säilyvyys: 5 vuotta avaamattomana viileässä, kuivassa varastossa.

UKK

Onko MOTUL HYBRID 0W16 turvallinen Toyota-hybridilleni? Kyllä, suositellaan uudempiin Toyota- ja Honda-hybrideihin, jotka edellyttävät 0W-16-öljyä – tarjoaa erinomaiset kylmäkäynnistykset, alhaisen kulutuksen ja polttoainesäästöt.

Voinko käyttää sitä ei-hybridiautoissa? Paras hybrideille start-stop-vaatimusten vuoksi, mutta sopii mihin tahansa moderniin bensiinimoottoriin, joka vaatii 0W-16-polttoainetalousöljyä.

Vähentääkö se päästöjä? Ehdottomasti – alhaisempi kitka tarkoittaa pienempää polttoaineenkulutusta ja CO2-päästöjä, sekä katalysaattoriystävällistä koostumusta.