Valvoline Premium Blue 7800 15W-40 Engine Oil 20L - Cumminsin hyväksymä raskaan kaluston suoja

Käyttötarkoitus ja tekniset tiedot

Valvoline Premium Blue 7800 15W-40 on ainoa moottoriöljy, jota Cummins yksinomaan suosittelee dieselmoottoreihinsa. Tämä ensiluokkainen raskaan kaluston öljy tarjoaa ylivoimaisen suojan vaativissa olosuhteissa pitäen moottorisi puhtaana ja kestävänä pidempään. Se virtaa helposti kylmäkäynnistyksissä jopa -20°C lämpötilassa ja pysyy paksuna jopa 150°C lämpötilassa korkeassa kuumuudessa ja kuormituksessa.

Tärkeimmät käytännön edut ovat:

• Neutraloi happoja estääkseen korroosiota ja pidentääkseen moottorin käyttöikää, mikä vähentää korjauskustannuksia.
• Hallitsee nokea ja kerrostumia jopa suurina pitoisuuksina suojaten mäntiä, renkaita ja venttiilejä kulumiselta.
• Kestää hajoamista luotettavan suorituskyvyn takaamiseksi sekalaisissa kalustoissa, pitkän matkan rekoissa, rakennus-, kaivos- ja maatalouskäytössä.
• Täyttää huippuluokan vaatimukset, kuten Cummins CES-20078, Volvo VDS-3, Mack EO-N, API CI-4 EGR/SCR-moottoreille (ei DPF).

20L koko sopii erinomaisesti korjaamoille tai suuren kaluston käyttöön. Tukee vaihtovälejä jopa 40 000 km tai 12 kuukautta raskaassa käytössä, olosuhteista riippuen.

Milloin käyttää / vaihtaa?

Käytä Cummins, Deutz, MAN, MTU, Volvo, Mack ja Renault raskaan kaluston dieselmoottoreissa vaativissa kuormitusolosuhteissa. Ihanteellinen maantiekuljetuksiin, maastokoneisiin ja sähköntuotantoon. Vaihda 25 000-40 000 km tai 6-12 kuukauden välein, tai aikaisemmin, jos käytössä on äärimmäistä pölyä, yli 40°C lämpöä tai raskasta vetoa. Säilyvyysaika on 5 vuotta avaamattomana viileässä, kuivassa varastossa.

Usein kysytyt kysymykset

K: Sopiiko tämä öljy kylmäkäynnistyksiin?
V: Kyllä, se pumppaa ja virtaa tasaisesti jopa -20°C lämpötiloissa suojaten moottoriasi ankarina talvina.

K: Voinko käyttää sitä pidempiin öljynvaihtoväleihin?
V: Ehdottomasti, sen korkea happoja neutraloiva teho tukee pidennettyjä vaihtovälejä jopa 40 000 km Cummins-moottoreissa, mikä vähentää seisokkiaikaa.

K: Toimiiko se nykyaikaisten päästöjärjestelmien kanssa?
V: Täydellinen EGR- ja SCR-järjestelmiin, mutta vältä DPF-varustetuissa moottoreissa.