Käyttötarkoitus ja tekniset tiedot

MOTUL TECH GREASE 300 NLGI2 on korkean suorituskyvyn synteettinen monikäyttöinen rasva, joka on suunniteltu äärimmäisiin olosuhteisiin. Tämä ensiluokkainen voiteluaine suojaa laakereita, niveliä, ristiniveliä ja liikkuvia osia autoissa, moottoripyörissä, merenkulkulaitteissa ja teollisuuskoneissa.

Miten se toimii: Rasva käyttää synteettistä perusöljyä, jossa on kompleksista litiumsaipuaa ja äärimmäisen paineen lisäaineita. Tämä yhdistelmä tarkoittaa, että se pysyy riittävän paksuna suojatakseen raskaiden kuormien ja korkeiden lämpötilojen alla, samalla kun se pysyy pumpattavana kylmällä säällä.

• Käyttölämpötila-alue: -30°C – +150°C jatkuvassa käytössä, jopa +200°C huippukuormituksessa
• Pisaroitumispiste: Yli 260°C (rasva ei sula tai erotu äärimmäisessä kuumuudessa)
• Konsistenssiluokka: NLGI 2 (vakiopaksuus useimpiin sovelluksiin)
• Vedenkestävyys: Erinomainen suoja ruostetta ja korroosiota vastaan
• Pakkauskoko: 400 ml patruuna (sopii tavallisiin vipukäyttöisiin rasvaprässeihin)

Milloin käyttää / vaihtaa?

Käytä MOTUL TECH GREASE 300 -rasvaa kaikkiin laakereihin tai niveliin, jotka kokevat normaaleja tai vaativia olosuhteita. Se on ihanteellinen pyöränlaakereihin, jousituksen niveliin ja ristiniveliin ajoneuvoissa.

Vaihtoväli: Tyypilliset huoltovälit ovat 20 000–40 000 km tai vuosittain, riippuen ajo-olosuhteista ja laitteiston tyypistä. Äärimmäisissä olosuhteissa (raskaat kuormat, korkeat lämpötilat, jatkuva tärinä) tarkasta ja levitä uudelleen 10 000–15 000 km välein tai 6 kuukauden välein.

Käyttöiän etu: Tämä synteettinen rasva kestää huomattavasti pidempään kuin perinteiset litiumrasvat, mikä vähentää huoltotiheyttä ja kustannuksia.

Usein kysytyt kysymykset

• Voinko käyttää tätä talvella? Kyllä. Rasva pumppautuu tasaisesti -30°C:ssa, mikä tekee siitä sopivan kylmiin ilmastoihin ja talvisäilytykseen.
• Onko se turvallinen veden kanssa? Kyllä. Koostumus kestää vettä, ruostetta ja korroosiota, mikä tekee siitä sopivan merenkulkulaitteisiin ja kosteisiin ympäristöihin.
• Toimiiko se korkean lämpötilan moottoritilassani? Kyllä. Se kestää jatkuvia lämpötiloja jopa 150°C ja lyhyitä huippuja 200°C asti, kattaen useimmat autoteollisuuden sovellukset.