Käyttötarkoitus ja tekniset tiedot

CASTROL Transmission Oil 15F1B6 on mineraalipohjainen vaihteistoöljy, joka on suunniteltu manuaalivaihteistoihin ja tasauspyörästöihin vuosina 1968–2026 valmistetuissa ajoneuvoissa. 80W-90 viskositeettiluokituksella tämä neste virtaa tasaisesti kylmissä olosuhteissa (jopa -40°C:een asti) säilyttäen samalla suojaavan paksuutensa korkeissa lämpötiloissa (jopa 100°C ja sen yli).

Tämä vaihteistoöljy tarjoaa luotettavan voitelun ja kulumissuojan hammaspyörille, synkronoinneille ja laakereille. Se vähentää kitkaa liikkuvien osien välillä, minimoi lämmön kertymisen ja auttaa estämään metalli-metalli-kontaktia, joka aiheuttaa ennenaikaista kulumista.

Milloin käyttää / vaihtaa?

Vaihtoväli: Noudata ajoneuvosi valmistajan suositusta omistajan käsikirjassa. Tyypilliset vaihtovälit ovat 40 000 – 80 000 kilometriä (25 000 – 50 000 mailia) manuaalivaihteistoille, tai joka 2–4 vuosi, jos ajokilometrejä on vähän. Tiheämpiä vaihtoja tarvitaan vaativissa ajo-olosuhteissa, kuten perävaunun vetämisessä, vuoristoisessa maastossa tai jatkuvassa pysähdys- ja lähtöliikenteessä.

Käyttölämpötila-alue: Tämä öljy toimii luotettavasti välillä -40°C ja +100°C, mikä tekee siitä sopivan useimpiin ilmastoihin.

Säilyvyys: Säilytä viileässä, kuivassa paikassa. Avaamattomat pullot säilyvät tyypillisesti tehokkaina 3–5 vuotta valmistuspäivästä.

Usein kysytyt kysymykset

• Voinko käyttää tätä öljyä automaattivaihteistossani? Ei. Tämä mineraalipohjainen vaihteistoöljy on tarkoitettu vain manuaalivaihteistoihin ja tasauspyörästöihin. Automaattivaihteistot vaativat erikoistunutta ATF:ää (Automatic Transmission Fluid), jolla on erilaiset kitkaominaisuudet ja lisäaineet.
• Sopiiko tämä öljy tasauspyörästöihin, joissa on luistonrajoitin? Standardit 80W-90 mineraaliöljyt eivät välttämättä sisällä luistonrajoittimella varustettuihin tasauspyörästöihin tarvittavia kitkanmuuntimia. Tarkista ajoneuvosi käsikirjasta tai kysy mekaanikolta yhteensopivuuden varmistamiseksi.
• Mitä tapahtuu, jos käytän väärää viskositeettia? Ohut öljy (kuten 75W-80) voi aiheuttaa riittämättömän suojan kuormituksen alaisena, kun taas paksumpi öljy (kuten 90W) voi heikentää kylmäkäynnistyksen virtausta ja lisätä polttoaineenkulutusta. Vastaa aina valmistajan määrityksiä.