Käyttötarkoitus ja tekniset tiedot

Liqui Moly 20626 Dual Clutch Gear Oil 8100 on täyssynteettinen, korkean suorituskyvyn vaihteistoöljy 5-liter kanisterissa, joka on erityisesti kehitetty kaksoiskytkinvaihteistoille (DCT) ajoneuvoissa, kuten BMW, VW, Audi, Porsche, Ford, Mercedes, Volvo ja monissa muissa. Se tarjoaa tasaisen ja tarkan vaihtamisen jopa raskaassa kaupunkiliikenteessä, suojaa kytkimiä ja vaihteita kulumiselta ja ylläpitää huippusuorituskyvyn -48°C kylmäkäynnistyksistä yli 200°C korkeisiin lämpötiloihin.

Tärkeimpiä käytännön etuja ovat erinomainen leikkauskestävyys, joka estää ohenemisen rasituksessa, ylivoimainen hapettumiskestävyys pitkän käyttöiän takaamiseksi (jopa 100,000 km tai 5 vuotta valmistajan huoltovälien mukaan), ja monipuolinen yhteensopivuus spesifikaatioiden, kuten BMW DCTF-1+, VW G 052 529, Ford WSS-M2C 218-A ja ZF TE-ML 11, kanssa.

• Tasainen kytkimen toiminta vähentää nykimistä ja parantaa ajettavuutta
• Erinomainen kulumissuoja pidentää vaihteiston käyttöikää
• Hyvä kylmävirtaavuus varmistaa luotettavat käynnistykset pakkasella
• Korkean lämpötilan vakaus estää hajoamisen hinauksen tai kilpa-ajon aikana

Milloin käyttää / vaihtaa?

Käytä tätä öljyä DCT-huollossa yhteensopivissa ajoneuvoissa palauttaaksesi tehdasasetusten mukaisen suorituskyvyn ja välttääksesi kalliit korjaukset. Vaihda 60,000-100,000 km välein tai 4-5 vuoden välein, tai aikaisemmin, jos huomaat nykivää vaihtamista, luistavia kytkimiä tai epätavallisia ääniä – tarkista tarkat vaihtovälit omistajan käsikirjasta. Avaamattoman tuotteen säilyvyysaika on 5 vuotta viileässä ja kuivassa säilytettynä.

Ihanteellinen päivittäiseen ajoon, suorituskykyisiin autoihin tai kalustoajoneuvoihin, joissa on märkä kaksoiskytkinjärjestelmä, joka jakaa öljyn kytkimille, vaihteille ja hydrauliikalle.

Usein kysytyt kysymykset

Onko Liqui Moly 20626 turvallinen VW DSG -vaihteistolleni?
Kyllä, se täyttää VW G 052 529, G 055 536 ja muut DSG-spesifikaatiot 6- ja 7-speed vaihteistoille, varmistaen tasaiset vaihdot ja pitkän käyttöiän.

Voinko sekoittaa sitä muiden DCT-nesteiden kanssa?
Ei, parhaiden tulosten saavuttamiseksi käytä sitä sekoittamattomana – huuhtele järjestelmä ensin yhteensopivuusongelmien välttämiseksi.

Mitä jos autoni käy kuumana kesällä?
Sen 200°C leimahduspiste ja hapettumiskestävyys pitävät sen paksuna ja suojaavana äärimmäisissäkin käyttölämpötiloissa.