Käyttötarkoitus ja tekniset tiedot

RAVENOL SLS 75W-140 4L on täyssynteettinen vaihteistoöljy, joka on suunniteltu manuaalivaihteistoihin, taka-akseleihin ja tasauspyörästöihin, erityisesti niihin, joissa on limited slip (LS) -ominaisuuksia korkean suorituskyvyn ajoneuvoissa, kuten Jaguar, BMW ja Mercedes-Benz. Tämä 4 litran kanisteri tarjoaa kestävän voitelukalvon, joka kestää äärimmäistä kuumuutta jopa 150°C asti ja raskaita kuormia, estäen hypoidivaihteiden kulumista ja vähentäen melua jopa kuumana.

Se virtaa tasaisesti kylmäkäynnistyksissä jopa -40°C asti helpottaen vaihtamista, suojaa ruosteelta ja hapettumiselta pidentäen käyttöikää, ja täyttää API GL-5 LS ja MIL-L-2105 D -standardit. Täydellinen moottoriurheiluun, ratapäiville, raskaiden kuormien vetämiseen tai päivittäiseen ajoon vaativissa olosuhteissa, se vähentää vaihteiston ulinaa ja pidentää komponenttien käyttöikää jopa 100,000 km tai 5 vuotta oikein käytettynä.

Milloin käyttää / vaihtaa?

• Käytä kun: Ajoneuvossasi on limited slip -tasauspyörästö, manuaalivaihteisto tai hypoidiakseli kovassa rasituksessa, kuten kilpa-ajossa, raskaiden kuormien vetämisessä tai maastoajossa; tarkista ajoneuvosi käyttöoppaasta 75W-140 GL-5 LS -spesifikaatio.
• Vaihda joka: 60,000-100,000 km tai 3-5 vuoden välein, tai aikaisemmin jos huomaat hiovia ääniä, vaikeaa vaihtamista tai palaneen hajua – tarkista nesteen taso ja väri öljynvaihtojen yhteydessä.
• Säilytys: Säilytä suljettuna viileässä, kuivassa paikassa 5 vuoden säilyvyyden varmistamiseksi.

Usein kysytyt kysymykset

K: Onko tämä turvallinen päivittäiseen käyttöön tarkoitetulle autolleni, jossa on LS-tasauspyörästö?
V: Kyllä, se tarjoaa erinomaisen suojan katukäyttöön ja kestää korkeita lämpötiloja ja kuormia paremmin kuin tavalliset öljyt.

K: Voinko sekoittaa sitä muiden vaihteistoöljyjen kanssa?
V: Parhaan suorituskyvyn saavuttamiseksi on parasta tyhjentää vanha neste kokonaan ensin, mutta se on yhteensopiva useimpien GL-5-öljyjen kanssa.

K: Mikä on käyttölämpötila-alue?
V: Toimii luotettavasti -40°C kylmäkäynnistyksistä yli 150°C lämpötiloihin kilpa-ajon rasituksessa.