Käyttötarkoitus ja tekniset tiedot

Eurol ATF II D 1L on luotettava mineraalipohjainen automaattivaihteistoöljy, joka on suunniteltu vanhemmille henkilöautoille, kuorma-autoille, linja-autoille, trukeille ja ohjaustehostinjärjestelmille eurooppalaisilta, amerikkalaisilta tai japanilaisilta merkeiltä. Se täyttää Dexron II D -standardit ja tarjoaa sujuvan vaihtamisen erityisten kitkanmuuntimien ansiosta, jotka ylläpitävät vahvaa suorituskykyä pitkänkin käytön jälkeen.

Tämä edullinen öljy loistaa korkealla viskositeetti-indeksillä, mikä tarkoittaa, että se virtaa helposti kylmäkäynnistyksissä jopa -46°C:ssa nopeaa kytkentää varten ja pysyy paksuna korkeissa lämpötiloissa jopa 182°C leimahduspisteeseen asti, suojaten kulumiselta, korroosiolta, vaahtoamiselta ja hapettumiselta. Se ei vahingoita tiivisteitä, estää lietteen muodostumista ja pitää vaihteistosi käynnissä viileämpänä ja pidempään.

Milloin käyttää / vaihtaa?

Käytä Eurol ATF II D:tä automaattivaihteistoissa, momentinmuuntimissa ja hydraulijärjestelmissä, jotka vaativat Dexron II D -määrityksiä – täydellinen 80-luvun ja 2000-luvun alun ajoneuvoihin. Vältä sitä Ford-vaihteistoissa, jotka tarvitsevat M2C33F/G:tä.

• Vaihda 40,000-60,000 km välein tai 2-3 vuoden välein poistaaksesi epäpuhtaudet ja kosteuden, jotka heikentävät suorituskykyä.
• Vaihda, jos vaihtaminen tuntuu karkealta, viivästyneeltä tai meluisalta, tai rutiinihuollon yhteydessä vaihteiston käyttöiän pidentämiseksi.
• Säilyvyys: 3-5 vuotta avaamattomana viileässä, kuivassa varastossa.

Usein kysytyt kysymykset

Sopiiko Eurol ATF II D moderneihin autoihin? Paras vanhemmille malleille, jotka vaativat Dexron II D:tä; tarkista käyttöoppaastasi, sillä uudemmat vaihteistot tarvitsevat usein Dexron III:a tai VI:ta.

Kuinka paljon öljyä vaihteistoni tarvitsee? Yleensä yhteensä 4-8 litraa, mutta aloita 1L:lla lisäyksiin tai osittaisiin tyhjennyksiin – mittaa aina ja tarkista huolto-oppaastasi.

Voiko sitä sekoittaa muiden ATF-öljyjen kanssa? Ei suositella; parhaan tuloksen saavuttamiseksi tyhjennä vanha neste kokonaan ennen vaihtoa suorituskykyongelmien välttämiseksi.