Käyttötarkoitus ja tekniset tiedot

TOTAL DYNATRANS VX FE on ensiluokkainen vaihteistoöljy, joka on suunniteltu maasto- ja maatalouskoneisiin, joissa on märkäjarrut. Tämä API GL-4 UTTO (Universal Tractor Transmission Oil) -voiteluaine suojaa vaihteistoja, hydrauliikkajärjestelmiä, ohjaustehostimia ja voimanottoakselin (PTO) kytkimiä vaativissa olosuhteissa.

Tärkeimmät suorituskykyominaisuudet:

• Suojaa märkäjarruja tarttumiselta alhaisissa lämpötiloissa ja estää nykimisen tai luistamisen korkeissa lämpötiloissa
• Kestää raskaita kuormia hajoamatta, pidentäen vaihteiston ja hydrauliikkakomponenttien käyttöikää
• Vähentää polttoaineen kulutusta optimoitujen kitkaominaisuuksien ansiosta
• Toimii laajalla lämpötila-alueella, kylmäkäynnistyksistä jatkuvaan korkean lämpötilan käyttöön

Hyväksytty: John Deere JDM J20D, Dana-OHTM-UTTO-LV, Volvo 97304, CNH MAT 3505, CNH MAT 3526, Case MS1206, MS1207, MS1209, New Holland 410C ja vastaaville laitteille.

Milloin käyttää ja vaihtaa

Käytä DYNATRANS VX FE -öljyä kaikissa vaihteisto-, hydrauliikka- tai märkäkytkinsovelluksissa, jotka vaativat API GL-4 UTTO -spesifikaatiota. Vaihda laitevalmistajan huolto-ohjelman mukaisesti – tyypillisesti 500–1 000 käyttötunnin välein tai vuosittain kausikäytössä olevissa laitteissa. Tarkista tarkat vaihtovälit omistajan käsikirjasta. Tämä 20-litran astia sopii ihanteellisesti yksittäisiin täyttöihin tai useiden koneiden huoltoon maatiloilla tai julkisissa töissä.

Usein kysytyt kysymykset

K: Voinko käyttää tätä öljyä traktorini vaihteistossa ja hydrauliikkajärjestelmässä?
V: Kyllä. DYNATRANS VX FE on suunniteltu voitelemaan sekä vaihteistoja että hydrauliikkajärjestelmiä, mikä vähentää varastoitavien öljytyyppien määrää.

K: Toimiiko tämä öljy kylmällä säällä?
V: Kyllä. Sillä on erinomainen alhaisen lämpötilan suorituskyky, joka suojaa märkäjarruja tarttumiselta jopa pakkasolosuhteissa säilyttäen samalla oikean virtauksen.

K: Auttaako tämä öljy vähentämään polttoainekustannuksiani?
V: Kyllä. Sen edistyksellinen kitkateknologia vähentää mekaanisia energiahäviöitä vaihteistossa ja hydrauliikkajärjestelmässä, mikä voi alentaa kokonaispolttoaineenkulutusta.