Käyttötarkoitus ja tekniset tiedot

Shell Spirax HD 80W-90 on ensiluokkainen raskaaseen käyttöön tarkoitettu vaihteistoöljy, joka on suunniteltu kuorma-autojen, henkilöautojen ja maastokoneiden manuaalivaihteistoihin ja tasauspyörästöihin. Tämä API GL-5 -luokiteltu öljy tarjoaa äärimmäisen paineen suojan estääkseen vaihteiden kulumista ja naarmuuntumista suurilla kuormituksilla, iskuolosuhteissa ja jopa 150°C lämpötiloissa.

Se virtaa tasaisesti kylmäkäynnistyksissä jopa -27°C lämpötilassa ja pysyy paksuna kuumassa käytössä, mikä tekee siitä ihanteellisen ympärivuotiseen käyttöön ilman kausivaihdoksia. Kehittyneet lisäaineet vastustavat hapettumista, pitävät osat puhtaina, torjuvat ruostetta ja korroosiota sekä ylläpitävät suorituskykyä pitkiä aikoja.

• Sopii erinomaisesti hypoidivaihteisiin, manuaalivaihteistoihin, tasauspyörästöihin ja pyöränlaakereihin
• Suojaa kulumiselta suurilla nopeuksilla/iskukuormituksilla ja alhaisilla nopeuksilla/suurilla vääntömomenteilla
• 1-liter bottle helppoon käsittelyyn ja tarkkaan täyttöön

Milloin käyttää / vaihtaa?

Käytä Shell Spirax HD 80W-90 -öljyä raskaissa kuorma-autoissa, henkilöautoissa, rakennuskoneissa ja moottoripyörissä, joissa on erilliset vaihteistoyksiköt. Ihanteellinen kohtalaisiin tai vaativiin olosuhteisiin, kuten perävaunun vetämiseen, kuljetukseen tai maastoajoon.

Vaihda 50,000-100,000 km tai 24-36 kuukauden välein ajoneuvon kuormituksesta ja käyttöolosuhteista riippuen. Tarkista nestetaso kuukausittain ja etsi epäpuhtauksia. Säilyvyysaika on 3-5 vuotta viileässä, kuivassa paikassa säilytettynä.

Usein kysytyt kysymykset

K: Sopiiko tämä öljy tasauspyörästöihin, joissa on luistonrajoitin (limited-slip)?
V: Tavallisiin tasauspyörästöihin kyllä, mutta luistonrajoittimella varustetut yksiköt saattavat tarvita Shell Spirax LS -öljyä sen sijaan – tarkista omistajan käsikirjasta.

K: Voinko käyttää sitä kaikkina vuodenaikoina?
V: Kyllä, 80W-90 moniasteöljy toimii -27°C kylmäkäynnistyksistä 150°C korkeaan lämpöön ilman viskositeetin heikkenemistä.

K: Kuinka usein minun tulisi vaihtaa se päivittäisessä käytössä olevassa kuorma-autossa?
V: Joka 60,000 km tai 2 vuotta normaalikäytössä; useammin (40,000 km) raskaassa vetämisessä tai pölyisissä olosuhteissa.