Käyttötarkoitus ja tekniset tiedot

MOTUL CLASSIC 20W50 on korkealaatuinen mineraalimoottoriöljy, joka on kehitetty 1950-luvun ja 1970-luvun klassikkoautoille ja -moottoripyörille. Tämä 20W50 viskositeettiöljy virtaa tasaisesti kylmäkäynnistyksissä aina 0°C asti ja pysyy paksuna jopa 150°C lämpötilaan asti, suojaten suurikokoisia moottoreita hot rodeissa, muscle careissa ja vintage-kilpa-autoissa kaupunki-, maantie- tai moottoritieajossa.

Sisältää runsaasti sinkkiä (ZDDP yli 1800 ppm) ja molybdeeniä, jotka suojaavat flat-tappet cams ja high-lift valvetrains -osia kulumiselta, vähentävät kitkaa paremman tehon saavuttamiseksi ja ehkäisevät ruostetta pitkän varastoinnin aikana. Sen kulumista estävä koostumus pidentää moottorin käyttöikää paljon ajettujen klassikoiden kohdalla, hallitsee öljynkulutusta ja on turvallinen vanhoille cork or paper gaskets -tiivisteille. Täyttää API SF/CC -standardit modernilla motorsport tech -tekniikalla ympärivuotiseen käyttöön.

Milloin käyttää / vaihtaa?

Käytä vapaasti hengittävissä tai turboahdetuissa bensiini-/dieselmoottoreissa vuosilta 1950-1970. Täydellinen lämpimämpiin ilmastoihin tai laajan toleranssin moottoreihin, jotka tarvitsevat paksua kuumasuojaa. Vaihda 5,000-8,000 km välein tai 6-12 months, tai aikaisemmin, jos ajat kovaa, kuten ratapäivillä. Säilyvyysaika avaamattomana on 5 years; säilytä viileässä ja kuivassa.

Tärkeimmät edut:

• Parantaa moottorin käyttöikää erinomaisella kulumissuojalla korkeissa lämpötiloissa
• Nopeat kylmäkäynnistykset estävät käynnistyskulumisen, jopa talvisäilytyksen jälkeen
• Vähentää öljynkulutusta vuotavissa vanhoissa moottoreissa
• Lisäruostesuoja seisonta-ajoille

Usein kysytyt kysymykset

Sopiiko MOTUL CLASSIC 20W50 ilmajäähdytteisiin moottoreihin? Kyllä, sen paksu kuumaviskositeetti ja sinkkilisäaineet suojaavat ilmajäähdytteisiä klassikoita, kuten Porsches, korkeissa lämpötiloissa aina 150°C asti, mutta tarkista käyttöoppaastasi tarkka sopivuus.

Kuinka usein minun tulisi vaihtaa se? 5,000-8,000 km välein tai 6 months päivittäisessä ajossa; useammin kilpa-ajossa parhaan suojan ylläpitämiseksi.

Toimiiko se moderneissa autoissa? Ei, suunniteltu 1950-1970 klassikoille; modernit moottorit tarvitsevat uudempia API specs.